電子油門的reset

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http://www.uwants.com/viewthread.php?tid=15102230&extra=page%3D2

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又到左返總公司上堂的時間(其實都兩星期前)，今次到引擎的管理系統，其中一項就係現今大部分車廠都選用的電子控制引擎進氣活門，即係電子油門，由幾個部份控制，腳踏的油門威也，就變成電位器，提供數據給引擎電腦，當時駕駛者的加速要求，經過引擎電腦，及其他控制引擎的系統管理後，發出訊號，打開由電控馬達控制的蝴蝶淹，而蝴蝶淹另一端連接位置檢測零件，通知引擎電腦，現時蝴蝶淹打開的角度，所以，當電腦通知蝴蝶淹打開的訊號，與接收回來的結果有誤差，就會觸發引擎維修通知燈，通知駕駛者要作出檢查，但其實，原來有部份系統有自我檢測及重置的功能，當有人作出重置的操作，引擎電腦就會重新讀取蝴蝶淹的數據，重新改寫電腦內的控制記錄！操作如下:
1,開匙(錶板燈全亮，引擎不發動)兩秒
2,關匙，十秒
3,開匙(錶板燈全亮，引擎不發動)兩秒
4,關匙，十秒
5,開匙(錶板燈全亮，引擎不發動)十秒
6,關匙，十秒
就係咁，做兩次！對於以上操作，最好在清洗蝴蝶淹後做及引擎於工作溫度(水箱風扇行過)，對於油門反應遲鈍，轉數控制出現問題，都可一試！
唔同車廠使用的系統，重置方式都有不同，如大家有呢D資料，歡迎分享！

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聯絡

今日先發覺，原來有人係呢到問過我野而我又冇睇到。

如果大家有問題既，可以去

http://www.discuss.com.hk/

搵 Nissan Prairie 天地，會有好多人幫到大家！

撻車死火 - 中石化 vs ESSO

之前撻車之後死火既問題，搵左偈油之後係改善左，不過其間都試過一次。

2 月 14 日，ESSO 有 -2.14 既優惠。

入滿。

呢排天氣凍，竟然朝早撻車都十分暢順，完全冇跌轉數既情況。

要再跟進一下係唔係油既問題，令到天氣凍撻車死火。

水撥

開始下雨天既日子。
Prairie 用既水撥膠

車頭 - 28 寸 同 15寸，28寸比較難搵，26寸都可以既。

車尾 - 14 寸。

無骨水撥，有一個問題令我到依家都未換，就係大陸貨既國內貨，導風位係唔同既。

如果買日本仔或者 BOSCH 既，貴！

韓國好似有一種，導風位在中間，左軚，右軚都岩用。

凍車撻車死火

前排講過架放一晚又係好凍既日子，會撻著左車之後會跌轉數死火。

年廿七換左油。

過年個幾日都係好凍，朝早撻車暫時未有死火問題！

似係KO左問題。

偈油換左 SHELL 5-40W

車房資料

以下係我自己用過既車房資料。

屯門/元朗 - 高速汽車 - 53773307 阿權
檢視較大的地圖
大埔 - 偉昌汽車 26477609 昌哥
檢視較大的地圖

撻著左車跟住死火

呢排，天氣凍既日子 ~11-14度。

水溫 < 20度

朝早撻著左車，上一上1000轉到，跟住死火，要撻完車，比住油10~20秒先得。

唔知係偈油問題定係天風。

得閒去換埋油睇下點先。

原本尋日去換，去到油站，師傅好忙，唔得閒換。

凸軸 sensor

尋晚自己換埋凸軸 Sensor。

如果有 DIY 經驗既應該冇難度。